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德國(guó)汽車(chē)電子測(cè)試解決方案

專(zhuān)注汽車(chē)整車(chē)、零部件、充電樁的綜合檢測(cè)設(shè)備廠家

全國(guó)服務(wù)熱線(xiàn)13817443004
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超高速電機(jī)功率測(cè)量

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德國(guó)GMC-I高美測(cè)儀(上海電勵(lì)士)生產(chǎn)高精度功率分析儀;講解超高速電機(jī)功率測(cè)量,電機(jī)效率檢測(cè),汽車(chē)電機(jī)測(cè)試。
汽車(chē)靜態(tài)電流檢測(cè)

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德國(guó)GMC-I高美測(cè)儀(上海電勵(lì)士)生產(chǎn)Metraclip83/84靜態(tài)電流測(cè)試儀器;講解汽車(chē)靜態(tài)電流檢測(cè),車(chē)輛靜態(tài)電流怎么測(cè)。
電動(dòng)汽車(chē)等電位連接測(cè)試

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德國(guó)GMC-I高美測(cè)儀(上海電勵(lì)士)生產(chǎn)METRA HIT 27毫歐表;講解電動(dòng)汽車(chē)等電位連接測(cè)試,汽車(chē)電子測(cè)試,電動(dòng)汽車(chē)安全測(cè)試。
新能源汽車(chē)電氣安全測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)毫歐表產(chǎn)品介紹

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德國(guó)GMC-I高美測(cè)儀(上海電勵(lì)士)生產(chǎn)METRA HIT 27系列毫歐表電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)產(chǎn)品;講解汽車(chē)電氣安全測(cè)試儀器。
電能質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況下的用電負(fù)載系統(tǒng)癱瘓

電能質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況下的用電負(fù)載系統(tǒng)癱瘓

即使統(tǒng)計(jì)評(píng)估(例如根據(jù)EN50160等) 確認(rèn)合格,機(jī)器和工廠可能會(huì)受到影響,因?yàn)殡娔苜|(zhì)量本身比較嚴(yán)重而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法統(tǒng)計(jì)到,所以借助專(zhuān)業(yè)電能質(zhì)量分析設(shè)備來(lái)進(jìn)行事件的記錄變得非常重要。
網(wǎng)頁(yè)版電能質(zhì)量監(jiān)控分析報(bào)告軟件

網(wǎng)頁(yè)版電能質(zhì)量監(jiān)控分析報(bào)告軟件

不需要外部軟件來(lái)設(shè)定硬件和評(píng)估測(cè)量結(jié)果,電能質(zhì)量網(wǎng)頁(yè)版界面提供所有必要的功能。 客戶(hù)可以通過(guò)智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、臺(tái)式機(jī)和服務(wù)器等終端設(shè)備直接訪問(wèn),通過(guò)局域網(wǎng)或WLAN接口接入IP地址,We ...
電能質(zhì)量分析儀用傳感器影響整體測(cè)試精度

電能質(zhì)量分析儀用傳感器影響整體測(cè)試精度

雖然在電能質(zhì)量測(cè)試應(yīng)用中使用的A級(jí)測(cè)量裝置對(duì)應(yīng)U/I的精度是0.1%,功率精度是0.2S,但配套的電流傳感器的設(shè)計(jì)往往要差得多(例如1%或更差)。 不僅傳感器精度在電能質(zhì)量測(cè)量中有意義,對(duì)于諧波兼容性 ...
電能質(zhì)量問(wèn)題對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響

電能質(zhì)量問(wèn)題對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響

汽車(chē)制造行業(yè)技術(shù)與自動(dòng)化水平越來(lái)越高,其主要的生產(chǎn)工藝中采用了大量的沖擊性、非線(xiàn)性負(fù)荷,例如車(chē)身車(chē)間的電焊機(jī)、激光焊機(jī);沖壓車(chē)間的沖壓機(jī);油漆車(chē)間的變頻裝置;總裝車(chē)間的自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)等,這些負(fù)荷都有一個(gè)共 ...
電能質(zhì)量測(cè)試軟件監(jiān)控系統(tǒng)和解決方案

電能質(zhì)量測(cè)試軟件監(jiān)控系統(tǒng)和解決方案

電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)需要一個(gè)復(fù)雜的測(cè)量和分析基礎(chǔ)平臺(tái),在這里,我們向您介紹避免和消除電能質(zhì)量干擾的可能性。